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海铁联运发力,1至5月全国铁路集装箱运量同比增长41%
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2015年铁路现代物流建设现场会召开后,中国铁路总公司全面加快现代物流建设,大力发展铁路集装箱运输。今年以来,全路集装箱运输发展取得明显进展和成效,在去年同比增长20%的基础上,今年1至5月份全国铁路发送集装箱262万个标准箱,同比增长41%。

集装箱运输具有标准化程度高、装卸作业快、货物安全性好等优势,是发展多式联运的主要手段,对加快货物周转、提高运输供给质量和效率具有重要意义。2015年,总公司专门制定实施意见,各铁路局结合实际出台具体措施,大力推进铁路集装箱运输。

加快集装化设备设施购置和建设

在集装箱办理站建设方面,中国铁路总公司规划在204个一、二级物流基地建设集装箱运输功能,于明年底前基本建成。各铁路局积极开通集装箱办理站,目前全路集装箱办理站已达1149个,仅今年就新增了439个。在运输设备方面,2015年以来,全路陆续投入了10万只20英尺通用箱、2万只40英尺通用箱、1万只特种箱和敞顶箱。目前,全路铁路箱达30.8万只,其中通用箱26.9万只、特种箱和敞顶箱3.9万只,为集装箱增运增收提供了装备支撑;不断完善集装箱运输管理信息系统功能,实现总公司、铁路局、运输站段(货运中心)、办理站四级全覆盖,以及货运作业、资产管理和箱管箱修的全流程信息贯通,集装箱信息化管理水平大幅提升。

挖掘潜在货源增加入箱货物品类

5月15日全路实施新列车运行图,安排货物班列线251条,其中以集装箱为主的班列线达130条以上。各铁路局用足集装箱班列能力,不断增加入箱货物品类,并创新开发了一批新项目,挖掘了潜在的集装箱运输增长点。北京铁路局开发了锰矿石、块煤、焦炭运输班列;太原铁路局5月份完成块煤、焦炭等品类运量1.1万个标准箱,同比增加近5倍,促进了黑货上量;呼和浩特铁路局运用价格杠杆开发“一口价”项目,前5个月集装箱发送量同比增长166%,位列全路第一;郑州铁路局利用敞顶箱开发了4个煤焦入箱项目;南宁铁路局与中铁特货运输有限责任公司加强合作,利用BX1K型车组开行百色、防城港至北京的冷藏水果、冰鲜海产品专列;乌鲁木齐铁路局首次开行阿克苏至南通的棉花特需集装箱列车。随着入箱品类不断拓展,5月份,全路批量零散货物入箱日均完成3976个标准箱,占集装箱运量的20%。

推进集装箱铁水联运快速发展
       
总公司坚持以加快发展多式联运作为降低社会物流成本、提升物流效率的重要手段,组织各铁路局开行了107条集装箱铁水联运班列线,基本建立了连接港口与内陆主要腹地的集疏运网络。沈阳铁路局与哈尔滨铁路局合作开发了26条 “沈哈红运”集装箱铁水联运班列线;上海铁路局以连云港、宁波等港口为依托,开发了22条集装箱铁水联运班列线;济南铁路局实现了省内班列网络全覆盖。沿海、沿港铁路局立足自身特点,积极与港口开展物流项目合作,为企业搭建铁水联运平台。广州铁路(集团)公司与广东省交通运输厅签订铁水联运战略合作协议,与港口、船运公司合作,加快推进泛珠三角地区无水港建设;武汉铁路局加强与武汉中远国际货运有限公司、武汉港单位等合作,开行武汉至成都的江铁联运班列;中铁集装箱运输有限责任公司大力发展铁路箱下水业务。数据显示,今年1至5月份,10个主要港口的集装箱铁水联运量完成85万个标准箱,同比增长28%。

今年5月份,全路集装箱日均装车9787辆,占货运装车总数的8.5%。集装箱运量的持续增长,有利于进一步加快发展综合交通运输体系,对于降低全社会综合物流成本,提升运输供给质量和效率发挥了重要作用。

集装箱标准化有助于多式联运发展,中欧铁路将拓展物流节点

中国16个城市通往欧洲12个城市的集装箱班列自本月8日启用统一的中欧班列品牌和标识。业内人士指出,这有利于集合各地力量,促进内部良性竞争,增强中欧班列全程服务能力,打造具有国际竞争力和信誉度的知名品牌。

随着从广东珠三角开出的X8426次中欧班列的开行,广东铁路运往欧亚地区的国际货物突破10万吨。这昭示着中欧、中亚班列已成为珠三角与欧亚各国进出口贸易的“直通车”和经济联系枢纽。

“中欧班列的开行使素有‘世界工厂’之称的珠三角产品出口欧洲有了新通道。”深圳中远物流副总经理翁少雄表示,该公司原来长期从事国际海运,此次打包300多吨货物交给中欧班列运往荷兰,不仅省去以往铁路、公路、江海等交替运输的麻烦,而且节约了半个多月运输时间。

中欧班列作为中国铁路推出的往返于中欧以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列,具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势,并按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,已成为国际物流中陆路运输的骨干方式。

“中欧班列的开行,一方面积极推动了中国出口产品拓展国际市场;另一方面也使欧洲各国分享到中国铁路货运班列带来的种种实惠和便利,促进中欧共同发展共同繁荣。”广东省长期从事铁路运输研究学者金一兵教授认为。

随着中欧班列、中亚班列的开行,珠三角生产的服装鞋帽、家具、小家电、小商品、数码电子、轻型机械等轻工产品,逐渐成为欧亚地区企盼的“新丝绸”,备受欧亚铁路沿线民众青睐。车,货物总重达10万吨,中欧和中亚班列货运量占广东铁路国际发运量的5成以上。